De momento tiene 230.000 km. La marca

perfecta no existe.

¿Tú por qué empezaste con YouTube?

Yo soy fotógrafo porque yo no quiero

salir en la cámara hablando y diciendo,

que se te da genial. Pero qué cambio

climático. Contamina las baterías,

contamina el motor, contamina el

combustible. Resulta que llevo el

Pontiac a revisar. Mi Pontiac réplica

del coche fantástico. Yo fui de los

primeros en subir vídeos a YouTube. Es

una lavadora, es una es un no sé

qué. Subí un vídeo abriendo una ración

militar que me habían regalado. Pues

pues se fundió y tan contento luchar

contra todo lo que quieras mejorar o

cambiar en tu vida. Ellos venden coches,

no venden servicios ténicos, pero sí que

hay mucho aprovechatui, entonces yo me

he propuesto reventar el Tesla.

Bueno, chavales, aquí tenemos a César

Blue.

Buenas.

O César para los amigos.

César para los amigos o Calvin Klein,

que te ha dejado el sombrero, ¿eh? Por

ahí guardado.

Lo he dejado porque ya tengo tanto calor

que me ha dejado la cabeza. Vamos, llevo

todo el día con él puesto.

Sí, sí. Nos va a hablar César de su

Telamo 3.

Exactamente,

que no sé si lo sabréis, lo conocéis por

su canal de pruebas gastronómicas y

demás, pero algunos no sabréis que tiene

un Tlamó 3. Es un tío con mucha

experiencia, eh, mucha más que yo, ¿eh?

En el Tesla sí, no me imagino porque ya

tengo 230,000 km y lo compré nuevo, o

sea, que

bueno, pues ya sea que estar diciendo,

¿cuántos años lo tienes? 5 años y

sumando.

Jodre, te lo compraste nuevo, ¿no?

Nuevo, nuevo el concesionario. Además es

toda una experiencia ir a por el Tesla y

una emoción porque como nunca sabes

cuándo te va a llegar, lo compras

online, o sea, es una marca muy

disruptiva y vaya, me alegra que así sea

porque porque a mí me gusta, vaya, no me

gusta ir al concesionario, tener que

esperar a que te atiendan, que te den

una turra tremenda. Este tú lo miras en

tu casa, si te gusta le das a okay y a

partir de gestionar la documentación.

Bueno, ya estamos viendo que que estás

contento con tu terla, con lo que nos

estás contando.

Sí,

porque bueno, nos vas a contar también

un poquillo problemas que has tenido

gorditos también, ¿eh?

Bueno, siempre siempre los coches todos

dan problemas, o sea, no hay marcas que

no den problemas, no existe la marca

perfecta. ¿Cuál es mejor y cuál es peor?

Pues hablábamos antes de la que se

adapte a tus necesidades. Pues si tienes

9,000 € un Dacia es buenísimo y si

tienes 900,000 un buen Lamborghini

también es muy bueno. Eh, los

Lamborghini se estropean y los Dacia

también. El coche, el típico TDI que la

gente me dice que lo tiene desde el año

92 y no le da ningún problema y que est

es una castaña y que le da muy buen

resultado. Pues seguramente, seguramente

y sea así, pero hay que comparar peras

con peras y castañas con castañas. Este

es un coche que tiene 320 caballos. 320

caballos para que nos hagamos a la idea.

Hay muchos Porsche 911 que se han

vendido que no tenían esa potencia. Se

pone de 0 a 100 en 5,9 segundos. Es

decir, no es un coche deportivo al uso,

pero tiene unas prestaciones que son una

barbaridad. Este el performance,

este es el básico de todos, el más

barato, por decirte algo, pero que tiene

mucho de más, pero no de barato. O sea,

que que no. A mí en mi época me costó

48,000 € Vaya, que yo nunca me he

gastado tanto dinero, lo he financiado

10 años, di una buena entrada y vaya, me

que yo no soy millonario. Vaya.

Pero bueno, para que la gente lo sepa,

tú entiendes de coches, ¿eh? ¿Vienes de

familia de autoescuelas? Yo vengo de una

familia donde nos ha gustado muchísimo

los coches y de una época donde no se

hablaba de otra cosa. Ahora la gente en

las habitaciones pues tendrá el póster

de Badbony. En mi época teníamos un

póster de Lamborghini Contage, del Fre

Rit Rosa, las series de televisión, el

coche era otro protagonista más o la

furgoneta del equipo A, el coche

fantástico, el halcón callejero que era

una moto, el Tesla, el Tesla, sí, el

Ferrari blanco de Miami Beach. Entonces,

los coches en mi época, el Corvet de

también del equipo A, los coches

formaban parte del pues bueno, del

imaginario de los niños que jug

Bueno, está el de Lorean es que hay un

montón y luego estaban los Transformers

que también pues eran otro vehículo, es

decir,

esto era algo como muy protagonista. Hoy

en día perdido,

sí, hoy en día pues me imagino, yo que

sé, la Patrulla Canina, otras cosas,

¿no? Pero

bueno, los chavolines están muy con el

Lamborghini, pero porque los

Influencers,

bueno, están con lo del Lambo. A mí

siempre me ha gustado, siempre me ha

gustado Lamborghini o Lamborghini, como

dicen que se pronuncia, pero vaya que

pues se lo compran por la moda, no

porque sepan de caballos ni de

conducción,

pero se lo compran por la moda del del

aparentar, ¿no? que me vean con un coche

caro, con un reloj caro, cuando

realmente pues a lo mejor pues no era

una cosa que te gustaba de antemano,

pero es que si te lo puedes permitir,

es decir, si tú te puedes permitir

comprarte un Lamborghini y no te lo

compras, mal vamos. Ahora, si tu única

obsesión es comprarte un Lamborghini, te

va a tocar trabajar mucho, ¿eh?

¿Y tú qué coche tenías antes?

Yo he tenido muchos. Yo de haber tenido

más de 30 coches. Nosotros hemos tenido

flotas en las tucuas donde yo trabajaba

de de 18 y 20 coches. Tú fíjate, yo

llevo más de 3 millones de kilómetros

dentro de un coche entre conducir y

estar de profesor de autoescuela.

Entonces, pues hemos tenido de todo.

Renault, Pejot, Mercedes, he tenido BMW,

tengo un Pontiac, pero yo que sé qué

marca decirte. Es que entre los que he

tenido y los que he probado hay una

variedad tremenda de marcas y todas son

buenas y todas son malas. La marca

perfecta no existe. Yo he tenido un

Mercedes SL500 reventado, reventado de

que se reventó, que se estropeó y la

avería costaba más que arreglarlo. He

tenido un BMW 525 que fue

extraordinario. He tenido un Volkswagen

Golf tremendo. He trabajado mucho con

Volkswagen, he trabajado con los Renault

Clio, he trabajado con los Peo desde los

309, 308, 307, 306. Aparte que he tenido

la serie de tres toda la numeración. He

tenido un Renault 11, he tenido Land

Rover Santana, un Jaguar.

En fin, he tenido muchos coches.

Espérate. Y a ver, después de tener

tanto coche y de combustión, ¿cómo te

metiste en un TL?

Bueno, eh, la vida evoluciona. Yo tenía

un teléfono cuando era pequeño que

tenías que meter el dedo en un disco y

el disco daba vueltas y era la manera de

llamar a otros teléfonos y mirabas el

teléfono en una agendilla. Lo dicen los

hombres G en una de sus canciones, ¿no?

Voy a buscar algo en mi agenda,

teléfonos. La gente, ¿qué pensará que es

eso de la agendilla? Pues era un

cuadernito chiquitito donde apuntaba los

teléfonos de tus amiguetes, la gente sus

liestes, tal, iba a la discoteada a la

discoteca la gente con una agendilla y

conocían a una chavala o lo que sea y

apuntaba en el teléfono en la agendilla.

Entonces eh cambié, ahora tengo un

smartphone. Eh pues con los coches pasa

lo mismo. Pues yo tenía un tipo de

vehículo y luego pues he ido en

dirección a lo que marca e pues bueno,

el avance y la modernización. Al fin y

al cabo, esto ha salido como una mejora

a lo que ya había. guste o no guste.

Vamos, tú eres de los que piensan que el

coche eléctrico es una evolución, no es

algo que han sacado para ahorrar en

combustible, para cre

para cambio climático.

Yo creo que es un ejercicio de cinismo

extremo decir que te has comprado un

coche, sea cual sea, pues para

contaminar menos, porque es que si lo

que quieres es contaminar menos, utiliza

el transporte público. Pero vamos a ver,

si es que el 90% del tiempo los coches

llevan solo una persona que es el

conductor. Pero, ¿qué cambio climático?

Eso es, estás desaprovechando una

cantidad de recursos del planeta

tremendo para ir al trabajo todos los

días por no ir en el autobús, que

entiendo a todo el mundo y entiendo que,

oye, que te apetece más ir en coche, que

el autobús es un tostón, que llega

tarde, que no, pero realmente yo creo

que nadie se compra el coche, ningún

coche por ser más ecologista y que eso

es algo que nos han vendido desde el

mundo de la política y el postureo, como

no es que esto contamina las baterías,

contamina el motor, contamina el

combustible. Nunca jamás en la historia

nadie ha comprado nada pensando en la

contaminación. El mismo dispositivo con

el que nos estén viendo, ¿cuánto

contamina? ¿Cuántas granjas de

ordenadores hay encendidas ahora para

que una persona pueda ver este vídeo en

su dispositivo? Nadie dice, "Voy a ver

menos vídeos para no contaminar porque

sería otro ejercicio de cinismo

extremo." Entonces, nadie se compra un

coche por contaminar menos. Y los que se

tienen que comprar un coche y optan por

comprarse uno que contamina menos, pues

yo les aplaudo. Pero no sé, tal vez hay

que mirar cuánto de necesario es que si

hay cinco miembros en la familia

tengamos cinco coches.

A ver, César, lo estás pintando muy

bonito.

No, no, no.

Pero te han pasado cosas también

preocupantes en este coche, ¿no? Que he

visto tus vídeos. Bueno, además del

golpe que te dio la chavala del camión,

que ese ese vídeo lo vio otra

a la que sigo buscando para darle su

merecida recompensa porque me ha hecho

mucho bien el golpe que me dio, ya lo he

dicho en varios vídeos, eh, conductora

del camión, te respeto y valoro el golpe

que me diste mucho. si en algún momento

consigo encontrarte, te voy a regalar un

buen jamón para que, oye, de aquel

error, que ese despiste que podemos

tener cualquiera, pues veas que no fue

para tanto y que al contrario, pues a mí

me ha me ha hecho mucho bien. Así que

hay un busca de captura para esta chica

que no he vuelto a saber nada de ella

y me gustaría premiarla,

pero no la conociste, hombre. Parte

Sí, pero ha desaparecido, no era una

vehículo de empresa y luego tampoco esos

datos no los utilizas para llamarla

porque ya a partir de ahí se hace cargo

el seguro. Yo no conservo sus datos ni

nada. Y tú con Tela te llevas bien.

Eso porque a ver, yo he visto tus vídeos

que tardan mucho. Yo no sabía que

atendían tan tarde, macho. La

es que no es verdad. Lo que pasa que

nadie cuenta la realidad. Nadie hace un

vídeo contando sus penas porque parece

que queda mal. Yo he sacado una saga de

vídeos explicando todas las veces que me

ha salido mal el alioli. La gente se

piensa que es que yo no sé hacer una ali

digo, no es que cuando alguien hace una

receta muy sofisticada normalmente sube

el resultado de su práctica y de las

recetas que ha hecho, sube la que le ha

salido bien. Pues digo, yo se me ocurrió

subir la gracia de que la había cagado,

le hizo gracia a la gente y lo mismo con

el coche. Es decir, yo te puedo contar

todo lo bueno del coche que es mucho,

pero también te puedo contar pues la

realidad. Oye, mira que me ha pasado tal

cosa y se me ha roto esto y han tardado

esto y han tardado aquello. Mira, yo

cuando tenía el Golf GTE enseguida llegó

como ha muchos kilómetros el momento de

hacerle una revisión. Yo tuve que pedir

una cita y que me cuadrara con mis

viajes, con que estuviese en Madrid, con

que pudiera. El concesionario de los

Volkswagen está retirado donde tenía que

llevarlo. Eh, para ir a mi casa, me

tenía que llevar o traer a alguien o

tenían ellos como una lanzadera que te

llevaban a un sitio y ahí ya te ibas a

tu casa. El coche tú lo dejabas un día y

ya te llamarán cuando se pongan con él.

Pero además es que para entregar el

coche tenías que hacer una entrevista

que parecía una entrevista de trabajo.

Te preguntaban de todo y te contaban

todo lo que le iban a hacer el coche.

Luego te contaban lo que le habían hecho

y luego te cobraban y te decían lo que

venía después. Y lo que venía después es

que aparte de esa revisión, no es que

esta otra revisión también le tocaba,

pero el anterior dueño no se la hizo y

no sé qué. Es que en 25,000 km hice como

tres revisiones y me gasté casi 700 € en

revisiones.

Cuando tenía mi HDI 306,

no, el 308 HDI, descubrí lo de los

filtros FAP, nada, el filtro

antipolución se obstruyó, que no sé qué,

que no sé cuántas. Yo me habré gastado

unos 4000 o 5000 € en un coche que me

había costado 3000 y pico. Eh, cuando yo

tuve el Renault Clio, el Renault Clio

eh, le hice también muchos kilómetros,

pero lo compré de segunda mano. Nada más

comprarlo, pues tenía todas las

revisiones selladas por la casa, pero

tenía 102,000, 103,000 km y ya en otro

Renault Clio se había reventado la

distribución. Como yo no sé el uso que

le habían dado, lo llevé a la casa y le

dije, "Oye, quiero ponerle la

distribución." No, que no, que la

distribución. Este coche se cambia los

160,000, ha pasado todas las revisiones,

lo tenemos aquí localizado, está todo

perfecto. Como no estaba de acuerdo, lo

llevé a otro sitio pidiendo cita y todo

y empleando un montón de tiempo y

tampoco lo quisieron cambiar. Pues a los

117, 118,000 km la correa de

distribución se rompió. Se rompió el

motor. Tuve que vender el coche por dos

duros, me quedaba más por pagar que lo

que me dieron por él y comprarme otro.

Es decir, no tengo un canal de YouTube

donde contar eso. No lo tenía en ese

momento, pero si lo hubiera tenido y lo

hubiera contado, pues, ¿qué hubiera

pasado? pues que hubiera descrito una

situación real. Entonces, cuando tú

actualmente, para no irnos más lejos,

resulta que llevo el Pontiac a revisar,

mi Pontiac, eh, réplica del coche

fantástico, o sea, mi réplica, le llevo

a hacer una revisión, le cambio sus

fluidos, tal y cual y en esto me voy a

ir de viaje y noto que de las marchas

que tiene, la más larga de todas, la

llamada overdrive, no entra. Hablo con

el taller y tal, pues no, pues qué raro,

pues ya lo traeré. Bueno, pues pasa el

tiempo, lo llevo, hacemos la revisión y

dice, "Mira, es que resulta que la barra

de transmisión se ha doblado un poco.

Eso dobla un poco el casquillo. El

casquillo produce una pérdida de aceite,

eso produce una pérdida de presión y no

es capaz de cambiar de tercera a cuarta.

Bueno, pues eh al final, para que te

hagas la idea, yo lo he llevado en el

mes de junio y todavía no tengo el coche

y estamos en octubre y aparte de la

revisión de los 300 y pico euros, son

otros 3,500 €. Entonces, ese es el coche

que teóricamente no se rompe. Ese coche

tiene menos de 100,000 km. Lo he cuidado

como un niño. Duerme en garaje. Le he

cambiado más veces el aceite que a

ninguna de las sartenes que he tenido en

toda mi vida en mi casa. Lo he cuidado

como un niño pequeño y se ha estropeado

y no pasa nada. Pero aquí la gente, ¿qué

pasa? Que como sea un Tesla, pues algo

hay que decir. Es una lavadora, es una

es un no sé qué. Yo cuento la

realidad. En todas las marcas, mira, no

existe ningún taller que te vaya a

atender al momento. Este mismo taller

que es de mucha confianza mía. para

darme la cita para ver el Ponti y

cambiarle los líquidos me daba 3 semanas

porque los talleres tienen mucho

trabajo. Entonces al final a noche que

te vayas a una marca tipo Norauto Aurge

que trabajan a un volumen muy rápido y

tienen muchas citas, el taller de

confianza de tu barrio nunca te va a dar

cita de hoy para mañana.

Pero tú tienes garantía el coche o ya se

te ha quedado sin garantía.

El coche ya no tiene ningún tipo de

garantía. Son 80,000 km quiero recordar.

Y luego la batería y tal eran 150 o 100

y pico 1000. Yo ya me pasé todo lo de la

garantía. Y y bueno, pues pues se fundió

y tan contento.

Pero tú echas de menos que no hay un

taller porque claro, hay escasez de de

mecánico de coche eléctrico. Hay muy

poquitos. Yo conozco los pocos que hay.

¿Crees que hay escasez que dices, "Oye,

es que me hubiera gustado la

Yo no llevaría, yo no llevaría el coche

el Tesla fuera de la casa de Tesla.

No,

en ningún caso.

Y si te dijeran que mecánicos que hay

fuera que son incluso mejores que los de

Tesla, que Tesla les consulta. No sé

cómo se mide eso, ¿no? Pero sí que hay

mucho aprovechat porque ahora estamos en

el río revuelto y al río revuelto

ganancia de pescadores.

Entonces la gente eh te voy a decir una

cosa, si yo tengo un taller que no es de

Tesla y le pido los recambios a Tesla y

ya en Tesla cuesta conseguirlos y tardan

en venir, pues al taller le va a costar

más conseguirlos y eh vas a estar más

tiempo esperando. Es que es indudable. Y

luego aparte pues bueno, eh habrá

talleres más grandes que tengan mucho

stock y tengan mucho nombre.

Pero en mi experiencia personal y yo

nunca he entrado mucho en detalles por

no ir contra ningún taller, que a mí me

da exactamente igual y no tengo nada ni

a favor de Tesla ni en contra, ni a

favor de los talleres ni en contra, pero

resulta que he ido a pedir presupuesto y

me ha costado la reparación

prácticamente lo mismo en el taller

oficial que en el otro. Digo, oye, pues

saldo aquí,

¿no? Si más barato no te va a costar.

Es por tiempo. Si

los tiempos me parto el culo, ¿no? Te

metemos 3 horas de mano de obra, te dan

el coche una hora y media después y te

cobran 3 horas. Vamos a ver, colega,

¿qué estás de cachondeo? ¿Qué te ocurre?

Si aquí pone 3 horas. A un cuadra. Sí. Y

una pregunta, mira, a ti se interrumpió

el puerto de carga, ¿no? Que eso te

llevó un poquito frito. He visto tu

vídeo que para averiguar cómo ha

sido, cómo fue el problema.

Bueno, pues el problema es que cargaba

solamente así, ¿no? Cargaba en trifas,

en carga lenta, ¿no?

Sí.

Y al final, ¿qué fue? Bueno, sí, yo

estoy viendo

nunca se sabrá, nunca se sabrá cómo se

rompió.

Clar, pero una pregunta,

mira, yo dejo esto ahora aquí,

¿sí?

No, yo le meto ahora aquí un viaje

porque paso al lado y lo muevo y lo

rompo. Y cuando llego yo no sé quién ha

visto esto porque es que esto está en la

calle. Yo que sé es eso como se rompió.

Yo no lo sé. Nunca lo sabré.

Problema, un problema que no hemos

caído, que es verdad. Tú dejas el coche

cargando en medio de la calle, tú cuando

repuestas gasolina, estás tú ahí, claro,

lo dejas ahí, te viene un mala sombra,

te pega un tirón y te puede romper.

Exactamente.

Pero claro, una pregunta porque en esta

era de la técnica

quedar grabado, entonces es un problema

para el que lo haga.

Sí, pero eso tu coche, pero el mío no

tiene centinelas. Pero en esta época de

tecnología tan avanzado que todo se

hace, bueno, las se hace la

actualización vía OTA y todo esto, tú no

crees que incluso, no digo, no acuso a

hacerla, pero que las marcas de coches

digan, "Oye, vamos a estropearle a este

hombre esto para

podría ser, pero no les interesa. No les

interesa." Ellos, no, mira, ellos venden

coches, no venden servicios técnicos, no

viven del servicio técnico. Esta es la,

vamos, que yo no tengo nada a favor ni

nada, pero este modelo en concreto fue

el primero, hasta donde yo sé que me

puedo equivocar, de la historia de la

automoción, el primer coche libre de

mantenimiento. Es decir, que las, salvo

las piezas de desgaste, neumáticos,

filtros, elro del habitáculo, frenos, en

su caso, no tiene ningún tipo de

mantenimiento de nada. Tiene motor. Hay

que cambiarle. Atención, cuidado.

Eso, ¿quién lo dice? Bueno, el que

vende, eso te lo dice el que vende el

cambio de filtro,

¿no? A ver, mecánicos que conozco yo y

que no son gente que se dedica que a no

son mecánicos,

no tienen su taller, pero que dicen,

"Víctor, hay que cambiar el aceite, que

es un aceite que se degrada con el

tiempo y no es que se puedes tener

300,000 km en el coche sin que se

rompa."

Mira, yo eh tengo una batidora que

heredé de mi abuela y tiene un motor y

una lubricación. ¿Tú llevas las

batidoras también a cambiar el aceite?

No.

Y la lavadora.

¿Alguna lavadora le habéis cambiado

alguna vez el aceite del motor?

La lavadora

nunca se rompe el motor.

Bueno, nunca se rompe. Lo dices tú. Se

romperán, imagino. No lo sé. Yo tampoco

se me ha roto nunca ninguno.

Pero no te da tiempo. Es lo que le digo

yo a la gente que acusano de lavadoras

con ruedas. Pues mira bien. Es un es un

buen ejemplo porque no se rompen.

Mira, mira el motor del Tesla, el

fabricante te dice que no le tienes que

cambiar el aceite. Entonces yo me he

propuesto reventar el Tesla. Vamos a ver

cuántos kilómetros puedo hacer hasta que

eso suceda.

Sí. Y si no sucede,

pues la gente que dirá que he tenido

suerte, eh, que me han dado un coche

distinto a mí. Si soy un canta mañana,

yo tengo el mismo trato que tiene

cualquiera

y se pueden romper las cosas como en

cualquier coche. De momento tiene

230,000 km y no ha habido que cambiarle

el aceite nunca jamás

y no se ha roto. Es decir, esto halo en

cualquiera de estos de aquí a ver si te

atreves.

Nada. Y bueno, quien lo sepa. Tú te has

pegado buenos viajes, están hechos

100,000 km, ¿no? Te fuiste a Cabo.

Yo me he hecho Madrid Cabo Norte de pues

prácticamente del tirón en un récord

histórico en pleno invierno o no sé si

tardé 10 11 días. Es una barbaridad

hacer eso en ese tiempo. Yo lo único que

hacía era conducir a lo largo del día.

Dormía 8 horas, conducía el resto y una

aventura épica. Y oye, pues ningún

problema, ¿eh?

Ningún problema. Sin preparar nada ni

nada. Tú cógete un coche aquí en Madrid

y vete a un sitio donde hay menos 30 gr

y lo arrancas allí sin hacerle nada,

¿eh? sin ningún tratamiento, sin cambiar

aceite, sin poner un anticongelante

especial. A ver cuánto te dura, ¿eh?

A ver cuánto te A ver, a ver, a ver si

llegas a la mitad del camino, eh, a -30

gr, eh, déjalo durmiendo con el

anticongelante que traen todos estos. Es

decir, ya para viajar con un coche en

ese rango tan grande de temperaturas,

algo tienes que preparar a nivel

mecánico, que en este no lo vas a tener

que preparar.

Bueno, César, ¿alguna preguntilla sobre

tu canal te puedo hacer o qué?

Lo que quieras.

¿Tú por qué empezaste con YouTube? ¿Fue

casualidad o fue que?

Mira, pues te lo voy a decir muy

sencillo. Yo me dedicaba al mundo de la

música y me sigo dedicando y quería

darme a conocer. Entonces, vi que era

una herramienta fantástica para llegar a

más gente y empecé a hacer vídeos de

música y yo pensaba que subiendo un par

de vídeos que tuviera muchas visitas te

hacía famoso y nada, te dedicabas a las

redes sociales y a vivir de la fama.

Nada, no no existía ese concepto porque

no había nadie que hubiese triunfado,

era el año 2007.

Entonces yo yo fui de los primeros en

subir vídeos a YouTube no había

teléfonos con cámara, tú grababas con

una cámara de vídeo y los vídeos no se

veían en formato 169, eran en formato 4

tercios. Sí, la mayoría de televisí

que tienen las teles hoy en día, con lo

cual las propias cámaras de vídeo que te

vendían no grababan en el formato de los

televisores. En esos tiempos había mucha

falta de conocimiento, mucha leyenda y

yo pensé que eso iba a funcionar y pues

nada, pues no funcionó, pasaron los años

y entonces pues me dediqué a la

fotografía también y hacía unas

fotografías muy específicas, muy

complejas y un amigo me dijo, "Oye, pues

haz un vídeo y explica la fotografía."

Hice un vídeo en Facebook y este amigo

mío que se llama Mario Carvajal me dijo,

"Oye, se te da que no veas lo de hablar

en cámara." Digo, "Sí, no me gusta. Yo

soy fotógrafo porque yo no quiero salir

en la cámara hablando." Dice, "No, que

se te da genial." Y es un chaval pues

muy emprendedor y en el que tengo mucha

fe y que considero que es una persona

que tiene mucha valía. a la semana o

así, su hermano, este me lo dijo estando

en la Cala de Nares, su hermano que

estaba en Sevilla, que no sabía nada de

que habíamos tenido esta conversación,

me dijo lo mismo y el hermano también,

pues es un absoluto profesional en su

campo y y en el que tengo una una

credibilidad tremenda, ¿no? Que tiene

una cribilidad tremenda para mí, quiero

decir. Entonces dije, "Jo, estas dos

personas me han dicho que haga vídeos."

Buah, pues voy a hacer vídeos. Total,

tengo todo el equipo que hace falta

porque soy fotógrafo y las cámaras de

fotos también graban vídeos y tal, voy a

ponerme a hacer vídeos. y empecé a hacer

viendo víde hacer vídeos de fotografía

que tenían 1000 visitas, 500 hasta que

un día, bueno, yo he comido siempre

muchas raciones militares porque he

trabajado mucho con militares en la

autoescuela porque tenía un vecino

militar que me daba comida militar en el

pueblo y entonces pues subí un vídeo

abriendo una ración militar que me

habían regalado. Ese vídeo tuvo no sé si

30,000 visitas mientras otros tenían

1000 y dije, "Ya está, lo mío tiene que

ser hacer vídeos comiendo. Además, yo

soy un obseso de la comida desde que soy

un niño pequeño." Pues venga y así poco

a poco hasta el día de hoy. Pu que tú

disfrutas grabando los vídeos, ¿no?

Yo disfruto y lo ha visto esta tarde con

todo lo que hago. Soy muy apasionado.

Bueno, que conce que la gente te quiere

mucho, ¿eh?

Fíjate que yo he visto. Tú qué opinas de

los forococheros.

Bueno, yo nunca nunca nunca he entrado

ahí, o sea, no tengo ni siquiera cuenta

ni nada. Entonces,

pues la gente te conoce, te te unos te

bueno te quieren mucho, ¿eh? Yo la

verdad

hab relaciones de amor y de odio ahí.

No, no tengo cuenta. No, no, no.

Mira que mucho tiempo me han confundido

con uno que llaman Vitelchus y no y

gente que es que asegura que yo soy este

tal Vitelchus.

Vitelchus. Ya me gustaría que diera la

cara a Vitelchus y dijera que Vitelchus

no soy yo, pero vamos que es que no no

tengo ni siquiera acceso ahí porque creo

que te tienen que invitar. Y

yo te voy a invitar, V. Yo no sé cómo se

hace, pero te invit

no tengo mucha mucho tiempo para leer

cosas, entonces voy más a las prisas, al

consumo rápido, a algo que que está

hecho en un vídeo y que lo veo en 15

segundos, tengo el pulgar ligero para

scrollear y no emplío el tiempo en en

leer los foros tradicionales, con lo

cual no tengo ni idea de foro coche. No

puedo hablar ni bien ni mal. Pero a ti

las críticas de la gente bien, ¿no? Te

da igual, ¿no? Como a mí,

mira, gracias a las críticas no es la

única manera de aprender.

Eso es

es es que las críticas e otra cosa es el

eh eres un y un payaso, no me

caes bien. Eso dice más del que escribe

que del que lee,

pero cuando vienen a decirte, "Oye tío,

es que comes como un cerdo, te manchas

mucho comiendo, oye, haces mucho ruido

al masticar, es desagradable. Oye, tu

vídeo no se ve bien, tu vídeo no se

escucha bien. Pues gracias a toda esa

gente me he esforzado en mejorar todo

eso. Entonces, yo lo tengo que

agradecer. Si nadie nunca me hubiese

puesto un comentario negativo, viviría

en una burbuja imaginaria que me hubiera

impedido hacer los vídeos como los hago

hoy en día o como los haré el día de

mañana cuando mejore todas las cosas que

hoy la gente ve que no le cuadra.

Entonces, yo tengo que agradecer a la

gente que se toma la molestia de de

comentar y que y que dicen, "Oye, pues

no se escucha bien oye, se escucha raro,

se ve raro, no me gusta tal cosa, estos

restaurantes que visitas no me gustan,

me gustan estos más." Gracias a ellos he

llegado al público que he llegado y

enormemente agradecido.

Hace bien. Un amigo mío me ha dicho,

"Pregúntale por qué se pone sombrero."

Mira, el sombrero es una cosa que es que

siempre me han gustado los sombreros.

Entonces íbamos un día haciendo la ruta

66 y me puse un sombrero que había en un

Tucumcari, en Nuevo México, en una

tienda que se llama tienda Tipic, que es

muy bonita y como una turistada allí

para cosas para turistas, ¿no? Y estaba

este sombrero y antes me lo puse y

estaba grabando un vídeo y me gustó y en

ese mismo momento dije, "Ostras, cómo me

gusta el vídeo." Y en ese momento el

sombrero y en ese momento hice una foto

y se lo mandé a mi chica y le digo,

"Oye, mira qué sombrero más guapo, qué

tal me queda pues te queda bien."

retomé la grabación y dije, "Bueno, a

que me pongo el sombrero a partir de

ahora en todos los vídeos." Esto que

dije es que me gusta tanto el sombrero,

me siento tan identificado con la imagen

que percibo de todas las películas que

vi del oeste cuando era un niño de

Cleanisbot, de incluso las pelis de Bad

Spencer y Terence Hill, que eran más en

tono de humor, la diligencia de John

Ford, de todas estas películas, estas

americanadas, estos espaguetti western

que yo veía y hasta el punto que digo,

"A que me lo compro y me lo pongo en

todos los vídeos y ese es el sombrero

que utilizo hasta el día de hoy." Es que

eso es lo que mola de YouTube, que te

permite sacar dentro que dices, "Oye, yo

por la aquella no iría con un sombrero,

pero en mis vídeos, oye, quiero ir con

un sombrero, me lo pongo y con un par de

narices, ¿no?

Exactamente.

Se te va la la vergüenza y las da igual.

El que tiene vergüenza ni come ni

alguienza. Yo frente a todo lo que pueda

aparecer soy bastante tímido, pero eh tú

puedes luchar contra todo lo que quieras

mejorar o cambiar en tu vida. pues tú eh

yo que sé, pues quieres ponerte a correr

maratones y nunca has corrido maratones

y te cuesta, pues si te esfuerzas tal

vez la puedas correr. Y si quieres

vencer tu timidez y tus miedos,

seguramente si les plantas cara te

puedas enfrentar a ellos y oye, nunca

van a dejar de estar, pero vas a poder

disimularlo muy bien. Entonceso, pues

soy un tímido que disimula muy bien su

timidez.

Bueno, César, para acabar, para la gente

que se quiera comprar un coche

eléctrico, ¿alguna recomendación?

La recomendación es que no se compren

coches de gasolina. Es como decirte,

oye, la gente que quiera teléfonos, ¿qué

le recomiendas? Aquel teléfono en el que

dabas vueltas y giraba un disco, iba

sonando las cosas o prefieres adaptarte

a los tiempos que corren? Yo prefiero

siempre pues ir remando a favor de la

tecnología porque si no pues iríamos

todavía en una diligencia tirada por

caballos. La gente pensaba que la gente

que montaba en coches de motor de

explosión estaban locos, que eran unos

tumbados, que se iban a morir, que eso

iba muy rápido, que era malo para el

corazón, que hacían mucho ruido, que

sera horrible, que eso no iba a llegar a

ninguna parte.

Uno decide si quiere estar en ese lado o

ir del lado de los avances tecnológicos.

Hoy es esto, mañana es el coche de

hidrógeno y mañana, el día de mañana

directamente igual vamos en unos drones

volando. Eso no lo sabe nadie, pero hay

que ir al son de los tiempos que corren.

Bueno, César, bueno, viendo aquí tu

sombrero de de la camiseta.

Ah, mira,

nos hablas de tu café y ya.

Hombre, yo he venido aquí a Alicante a

hablar de mi café. Café de especialidad.

Sí. Bueno, yo tengo una tienda de café

de especialidad. Los tiempos cambian con

el mundo del automóvil y también con los

eh tiempos del café, quería decir.

Entonces, el café ha evolucionado, ahora

hay otro tipo de café, se ha descubierto

una manera mejor de disfrutar del café y

de consumirlo. Y en ese barco estoy

navegando por el mundo, haciendo a la

gente cafés y haciéndoles vivir una

buena experiencia cafetera.

Cafeconk.com. El enlace de tu este de

Instagram,

hombre, muchas gracias.

La gente se meta. Y yo la verdad es que

lo he probado. Yo soy de café de toda la

vida. La verdad es que me ha dejado

fascinado, ¿eh? Pues mira,

se nota ya algo distinto. Es como los

coches eléctricos. Tú café.

Sí, hombre. Mira, pues me alegro mucho.

Tengo que darte las gracias por

invitarme a tu canal, por tomarte la

molestia de venir hasta aquí y a esperar

a que terminen todos los eventos que me

han organizado hoy aquí en Alicante

Gastronómica y espero vernos de nuevo en

tu canal. Ha sido un placer, ¿eh?

El placer es Gracias. Chao.