El treballador xinès encara és barat? Salaris, fàbriques i automatització amb Adrián Díaz
Quant cobra realment un treballador xinès? Verifiquem Adrián Díaz amb dades de salaris, jornades, fàbriques, logística, robots i cost de vida.
Tema
Resums de vídeos per entendre millor aquest tema.
Quant cobra realment un treballador xinès? Verifiquem Adrián Díaz amb dades de salaris, jornades, fàbriques, logística, robots i cost de vida.
Els EUA bloquegen els elèctrics xinesos amb aranzels i normes de dades. Verifiquem preus, vendes, carregadors i el cost de frenar la competència.
JF Calero analitza el final de la guerra de descomptes que ha comprimit els marges dels fabricants xinesos i sosté que l’excés de capacitat buscarà sortida a Europa. El cas Polestar als Estats Units, els aranzels europeus i la reestructuració de Volkswagen mostren una indústria fragmentada per blocs.
Juan Ramón Rallo sosté que Volkswagen no cau perquè els cotxes xinesos li hagin pres encara el mercat europeu, sinó perquè ha perdut pes a la Xina mentre arrossega costos, excés de capacitat i una transició elèctrica lenta. La diagnosi té base, però el titular necessita una correcció: 50.000 reduccions estan acordades; les 50.000 addicionals són una possibilitat plantejada, no 100.000 acomiadaments definitivament aprovats.
Cava interpreta aranzels, guerra amb l’Iran i despesa militar com parts d’un canvi d’ordre mundial, i explica per què no veu la correcció com el sòl definitiu.